ישראל תפרוס 250 מצלמות מהירות ממוצעת ב-2026

נהגים בישראל שהתרגלו להאט מהירות רק רגע לפני מצלמה ומאיצים מיד אחרי עומדים להתמודד עם מציאות חדשה.המשטרה פתחה מכרז גדול כדי לשדרג את האכיפה בכבישים בכל הארץ. ומעבירה את המצלמות הישנות למערכת מתקדמת של אכיפת מהירות ממוצעת (ASE).

איך זה עובד?
במקום מצלמה אחת שמצלמת במקום ספציפי, המערכת החדשה תעקוב אחרי 125 קטעי כביש נבחרים.
בכניסה לכל קטע מוצבת מצלמה וביציאה ממנו עוד מצלמה. המערכת רושמת את הזמן המדויק שבו הרכב עובר כל נקודה. אם הזמן שחלף קצר מדי כדי לעבור את המרחק במהירות המותרת - נשלחת אוטומטית קנס.

שדרוג בעלות מיליוני שקלים
הפרויקט מוערך במאות מיליוני שקלים, ויכלול 250 מצלמות בכבישים הארוכים ביותר שבהם מהירות מופרזת נפוצה. המצלמות המתקדמות יכולות לזהות לוחית רישוי, סוגי רכבים וצבעים בכל תנאי מזג אוויר, ובמהירות עד 200 קמ"ש.

אכיפה מבוססת נתונים
תפקידו של המפעיל שמנהל את המצלמות יהיה לעקוב, אבל רק המשטרה תוכל לתת קנס. בכל חריגה, המערכת תשלח למשטרה שלושה קבצים הכוללים:

1. צילום רחב של הרכב

2. צילום קרוב של לוח הרישוי

3. קובץ נתונים עם מיקום, תאריך, שעה ופרטי הרכב

הקשר לבטיחות בדרכים
המהלך מגיע בזמן חשוב: ב-2025 עלה מספר ההרוגים בכבישים בישראל ב-9%, עם 428 הרוגים. דו"ח מבקר המדינה מ-2024 ציין שיש צורך דחוף באכיפה טובה יותר, והדגיש שלישראל יש רק ניידת אחת לכל 100 ק"מ כביש - לעומת הממוצע ב-OECD של ניידת אחת לכל 10 ק"מ.

באמצעות המצלמות האוטומטיות, המשטרה מקווה לפנות שוטרים לעסוק בעבירות מורכבות ומסוכנות יותר, כמו עקיפה מסוכנת, אי מתן זכות קדימה להולכי רגל וזעם בכביש, שהמצלמות אינן מסוגלות לתפוס.

יותר ניידות ושוטרים
במקביל, משטרת התנועה פרסה 234 רכבי סיור חדשים עם מתנדבים וקצינים בשירות מילואים. השילוב בין מצלמות מתקדמות ונוכחות פיזית מוגברת מסמן שינוי גדול במאבק בישראל נגד תאונות הדרכים.