הקיץ הישראלי כבר מורגש, ואיתו אחת החוויות הפחות נעימות לנהגים: פתיחת דלת הרכב לאחר חניה בשמש וגילוי תא נוסעים לוהט, הגה שקשה לגעת בו ומושבים שמרגישים כמו תנור.

בחודשי יולי ואוגוסט הטמפרטורה בתוך רכב סגור יכולה לעלות במהירות, ולהפוך את הדקות הראשונות של הנסיעה למאתגרות במיוחד. מועדון הרכב הבריטי RAC פרסם מספר המלצות פשוטות שיכולות לסייע לנהגים להפחית את התחממות הרכב ולקרר אותו מהר יותר לפני תחילת הנסיעה.

השלב הראשון הוא למנוע את התחממות הרכב ככל האפשר. כאשר ניתן, מומלץ להחנות את הרכב במקום מוצל - מתחת לעץ, בסככה או בחניון מקורה. גם שימוש בצלון לשמשה הקדמית יכול לסייע ולהפחית את התחממות הדשבורד, ההגה וידית ההילוכים בעקבות חשיפה ישירה לשמש.

במקרים שבהם הדבר בטוח ומתאפשר, ניתן להשאיר את החלונות פתוחים מעט כסנטימטר או שניים, כדי לאפשר לאוויר חם לצאת ולא להילכד בתוך הרכב. בעלי רכבים עם מושבי עור יכולים להשתמש בכיסוי דק או מגבת כדי למנוע מהמושבים להתחמם בצורה קיצונית.

ומה עושים כשהרכב כבר הפך ל"חממה"? לפני שמפעילים מיד את המזגן בעוצמה מלאה, מומלץ לבצע פעולה פשוטה: לפתוח חלון בצד אחד של הרכב ולפתוח ולסגור מספר פעמים את הדלת בצד הנגדי. תנועת האוויר שנוצרת מסייעת להוציא חלק מהאוויר הלוהט שהצטבר בתוך הרכב ולהכניס אוויר חדש.

לאחר מכן ניתן להניע את הרכב ולהפעיל את המזגן. בתחילת הקירור מומלץ להשתמש במצב הכנסת אוויר מבחוץ, להשאיר את החלונות פתוחים מעט ולאפשר לאוויר החם להמשיך לצאת. בנוסף, מומלץ לכוון את זרימת האוויר לכיוון הרגליים - האוויר הקר עולה בהדרגה ודוחק את האוויר החם כלפי מעלה.

כאשר תא הנוסעים מתחיל להתקרר, אפשר לסגור את החלונות ולעבור למצב סירקולציה פנימית, כך שהמזגן יקרר מחדש את האוויר שכבר התקרר וישמור על טמפרטורה נעימה לאורך הנסיעה.

כמה פעולות פשוטות לפני ואחרי הכניסה לרכב יכולות לחסוך אי־נוחות רבה, להפוך את הנסיעה בקיץ לנעימה יותר ולעזור לנהגים להתמודד טוב יותר עם החום הישראלי הכבד.